ඝන ටයර් පාගා දැමීමේදී ඉරිතැලීම් ඇතිවීමට හේතු විශ්ලේෂණය කිරීම

ඝන ටයර් ගබඩා කිරීම, ප්රවාහනය කිරීම සහ භාවිතය අතරතුර, පාරිසරික හා භාවිත සාධක හේතුවෙන්, ඉරිතැලීම් බොහෝ විට විවිධ මට්ටම් දක්වා රටාවේ දිස් වේ. ප්රධාන හේතු පහත පරිදි වේ:

1.වයස්ගත ඉරිතැලීම: සාමාන්‍යයෙන් මෙවැනි ඉරිතැලීම් ඇති වන්නේ ටයරය දිගු වේලාවක් ගබඩා කර ඇති විට, ටයරය හිරු රශ්මියට හා අධික උෂ්ණත්වයට නිරාවරණය වන විට සහ ටයර් රබර් වයසට යෑමෙන් ඉරිතැලීම සිදුවේ. ඝන ටයර් භාවිතයේ පසුකාලීන කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, පැති බැම්ම සහ වලේ පතුලේ ඉරිතැලීම් ඇති වේ. මෙම තත්ත්වය දිගුකාලීන නැමීම් සහ තාප උත්පාදන ක්රියාවලිය තුළ ටයර් රබර් ස්වභාවික වෙනස් වීමකි.
2.වැඩ බිම සහ අයහපත් රිය පැදවීමේ පුරුදු නිසා ඇතිවන ඉරිතැලීම්: වාහනයේ වැඩබිම පටුය, වාහනයේ හැරවුම් අරය කුඩා වන අතර, තැනින් තැන හැරීමෙන් පවා රටා වල පතුලේ පහසුවෙන් ඉරිතැලීම් ඇති විය හැක. 12.00-20 සහ 12.00-24, වානේ බලාගාරයේ වැඩ කරන පරිසරයේ සීමාවන් නිසා, වාහනය බොහෝ විට එම ස්ථානයේදීම හැරවීමට හෝ හැරීමට අවශ්ය වන අතර, කෙටි කාලයකදී ටයරයේ පාගා දැමීමේ වල පතුලේ ඉරිතැලීම් ඇති වේ. කාල සීමාව; වාහනය දිගු කාලීනව අධික ලෙස පැටවීම බොහෝ විට පැති බැම්මෙහි ඉරිතැලීම් ඇති කරයි; රිය පැදවීමේදී හදිසි ත්වරණයක් හෝ හදිසි තිරිංගයක් ටයර් පාගමන ඉරිතැලීම් ඇති කරයි
3. කම්පන සහගත ඉරිතැලීම්: මෙවැනි ඉරිතැලීම් වල පිහිටීම, හැඩය සහ ප්‍රමාණය සාමාන්‍යයෙන් අක්‍රමවත් වන අතර එය රිය පැදවීමේදී වාහනයේ ගැටීම, පිටකිරීම් හෝ සීරීමට ලක්වීම නිසා සිදුවේ. සමහර ඉරිතැලීම් රබර් මතුපිට පමණක් සිදු වන අතර අනෙක් ඒවා මළකුණු හා රටාවට හානි කරයි. දරුණු අවස්ථාවල දී, ටයර් විශාල ප්රදේශයක වැටෙනු ඇත. වරායේ සහ ස්ටෙල් මෝල් වල වැඩ කරන Wheel Loader ටයර් වල මෙවැනි ඉරිතැලීම් බොහෝ විට සිදු වේ. 23.5-25, ආදිය, සහ 9.00-20, 12.00-20, ආදිය පරණ වානේ ප්රවාහන වාහන.
පොදුවේ ගත් කල, රටාවේ මතුපිට සුළු ඉරිතැලීම් පමණක් තිබේ නම්, එය ටයරයේ ආරක්ෂාවට බලපාන්නේ නැති අතර එය දිගටම භාවිතා කළ හැකිය; නමුත් ඉරිතැලීම් මළ සිරුරට ළඟා වීමට තරම් ගැඹුරු නම්, හෝ රටාවේ බරපතල අවහිරයක් ඇති කරයි නම්, එය වාහනයේ සාමාන්‍ය රිය පැදවීමට බලපාන අතර හැකි ඉක්මනින් අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. ආදේශ කරන්න.