වාහනය ධාවනය කරන විට, ටයරය සියලු බර උසුලන සංරචකය වන අතර, විවිධ පිරිවිතර හා ප්‍රමාණයන්ගෙන් යුත් ඝන ටයර් බර වෙනස් වේ. ඝන ටයර් බර තීරණය වන්නේ ඝන ටයර්වල ප්‍රමාණය, ව්‍යුහය සහ සූත්‍රය ඇතුළු අභ්‍යන්තර හා බාහිර සාධක දෙකෙන්ම ය; බාහිර සාධක අතරට වාහන ධාවනය වන දුර, වේගය, කාලය, සංඛ්‍යාතය සහ මාර්ග මතුපිට තත්වයන් ඇතුළත් වේ. ෆෝක්ලිෆ්ට්, ලෝඩර්, පෝට් ට්‍රේලර් සහ භූගත සීරීම් වැනි ඝන ටයර් මෙන්ම පතල් යන්ත්‍රෝපකරණ, ගුවන් තොටුපළ බෝඩිං පාලම් සහ අනෙකුත් උපකරණ භාවිතා කරන සියලුම කාර්මික වාහන, ඝන ටයර් තෝරාගැනීමේදී ඉහත සාධක සලකා බැලිය යුතුය.
සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, ඝන ටයර්වල පිටත විෂ්කම්භය සහ පළල විශාල වන තරමට, 7.00-12 බර වැනි බර වැඩි වන අතර, විශාල බාහිර මානයන් සහිත බර 6.50-10 බරට වඩා වැඩි වනු ඇත; එකම පිටත විෂ්කම්භයක් සහිත ඝන ටයර්, විශාල පළල බරක් වැනි, 22x9x16 ට වඩා වැඩි බරක් වැනි, එකම පිටත විෂ්කම්භයක් සහිත 22x12x16 බරක් වැනි; එකම පළලකින් යුත් ඝන ටයර්, විශාල පිටත විෂ්කම්භයක් සහිත විශාල බරක් වැනි, 28x12x22 බරක් වැනි, 22x12x16 ට වඩා වැඩි බරක් වැනි. ඝන ටයර්වල බර තීරණය කිරීමේදී සූත්‍රකරණය ද වැදගත් සාධකයකි, ඒවා සාමාන්‍යයෙන් අඩු තාප උත්පාදනයකින් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර විශාල බර ධාරිතාවක් ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඝන ටයර්වල බර තීරණය කරන බාහිර සාධක ඝන ටයර්වල ගතික තාප උත්පාදනයට සම්බන්ධ වන අතර, ඝන ටයර්වල තාප උත්පාදනය වැඩි වන තරමට විනාශ වීමේ අවස්ථාව වැඩි වේ. සාමාන්‍යයෙන්, වේගය වේගවත් වන තරමට, දුර වැඩි වන තරමට, ධාවන කාලය වැඩි වන තරමට, භාවිතයේ වාර ගණන වැඩි වන තරමට, ඝන ටයර්වල තාප උත්පාදනය වැඩි වන අතර එහි බර ධාරිතාව අඩු වේ. මාර්ග තත්ත්වය ද ඝන ටයර්වල බරට විශාල බලපෑමක් ඇති කරන අතර, වාහනය බෑවුම් සහිත වක්‍ර ක්ෂේත්‍රයක ධාවනය කරන විට, හර ටයරයේ බර පැතලි මාර්ගයට වඩා අඩුය.
මීට අමතරව, පරිසර උෂ්ණත්වය ඝන ටයර්වල බරට ද යම් බලපෑමක් ඇති කරන අතර, ඉහළ උෂ්ණත්ව පරිසරවල භාවිතා කරන ඝන ටයර්වල බර කාමර උෂ්ණත්වයට වඩා අඩුය.
පළ කිරීමේ කාලය: 2022-12-30